ДТП з вантажівкою: сліпі зони, широкий поворот, вантаж — і хто платить

Окремого пункту про сліпі зони в ПДР немає — це фізика великої кабіни й довгого кузова, а не правило. Але більшість бокових зіткнень із вантажівками стаються саме там. Запам’ятайте чотири місця, де легковика з кабіни зазвичай не видно:

• Праворуч уздовж кабіни й кузова — найнебезпечніше місце, особливо на повороті праворуч.
• Одразу перед кабіною — після зупинки на світлофорі водій може не бачити низького авто, що втиснулося перед ним.
• Безпосередньо позаду кузова — дзеркала заднього огляду туди не дістають.
• Ліворуч на рівні середини кузова — менша зона, але на перестроюванні її теж не видно.

Просте правило для всієї родини: якщо в бічному дзеркалі вантажівки ви не бачите обличчя водія, він не бачить вас. Не затримуйтеся поруч — або обженіть, або відстаньте.

Типова схема МТСБУ 1.2 для наїзду ззаду через різницю швидкостей окремо застерігає: хто відповідає, вирішують без огляду на тип машини. Тобто в’їхали у фуру — відповідаєте ви, бо не витримали дистанції (п. 13.1 ПДР); фура в’їхала у вас — її водій. Шкоду вашій машині в другому випадку відшкодовує страховик автоцивілки вантажівки (ст. 26 ч. 1 п. 1 Закону № 3720-IX).

Інша типова схема МТСБУ — 3.9, про повороти на перехресті — прямо уточнює, що вона розрахована на машини, які за габаритами можуть повернути з крайнього положення. Для довгого автопоїзда шаблон може не підійти, і саме тому такі пригоди надійніше оформлювати з поліцією, а не бланком.

Гравій, що відскочив від кузова, дошка з-під тенту, незакріплений піддон — усе це шкода від транспорту в русі, і обов’язок стежити за вантажем лежить на водієві (п. 22.2 ПДР). Вантаж не повинен обмежувати оглядовості, закривати номери й ліхтарі чи забруднювати дорогу (п. 22.3).

• Зупиніться, якщо це безпечно, і спробуйте зафіксувати номер вантажівки — фото чи запис із відеореєстратора.
• Сфотографуйте пошкодження і сам предмет, що впав, якщо він лежить на дорозі.
• Телефонуйте 102: з поліцією водія знайдуть за номером навіть після того, як він поїхав.
• Якщо в аварії постраждав вантаж самої вантажівки, а винен її водій, — це не випадок автоцивілки: закон виключає вантаж у машині винного (ст. 30 ч. 1 п. 3).

Окремий випадок — цистерни й фури з табличками небезпечного вантажу. Шкоду, заподіяну внаслідок перевезення небезпечного вантажу, закон про автоцивілку не відшкодовує (ст. 30 ч. 1 п. 11). Тому біля такої машини — тільки поліція, і в протоколі має бути, що саме вона везла.

• Європротокол — лише коли учасників двоє: вантажівка без причепа і ваше авто, обидві застраховані, люди цілі, версії збігаються (ст. 31 ч. 2).
• Тягач із напівпричепом чи причепом — уже три транспортні засоби. Викликайте поліцію і записуйте номери та поліси і тягача, і причепа.
• Машина компанії — запишіть назву власника з документів і номер поліса; водій фури часто не власник, але поліс покриває будь-кого, хто керує застрахованою машиною, крім викрадача (ст. 1 ч. 1 п. 5).
• Повідомте свого страховика протягом трьох робочих днів (ст. 31 ч. 1 п. 4), навіть якщо винна вантажівка.
• Свою машину при вашій вині автоцивілка не ремонтує (ст. 30 ч. 1 п. 2) — тут допомагає лише КАСКО.

• Обганяти вантажівку праворуч, коли в неї ввімкнений правий поворотник.
• Їхати впритул за кузовом: ви не бачите дороги попереду, а водій фури не бачить вас.
• Втискатися перед кабіною на світлофорі, щоб «виграти» одне місце.
• Погоджуватися на європротокол, коли за тягачем напівпричіп, — бланк розрахований на двох учасників.
• Їхати слідом за кузовом, з якого щось сиплеться, замість того, щоб відстати чи змінити смугу.

На трасі великі машини видно здалеку: правила вимагають від великовагових і великогабаритних транспортних засобів вмикати ближнє світло навіть удень (п. 9.8 «г» ПДР). Як не допустити другої аварії на швидкісній дорозі, читайте в статті ДТП на автомагістралі, а як діяти, коли зіткнулися на зміні смуги, — у статті ДТП при перестроюванні.