Зимові шини в Європі: де обов’язкові з 1 листопада і які штрафи

Чехія має дати, але не має обов’язку на сухій дорозі. З 1 листопада до 31 березня зимові шини потрібні, коли на дорозі суцільний шар снігу, льоду чи паморозі або коли за прогнозом він може з’явитися під час поїздки; для авто до 3 500 кг — на всіх колесах і з протектором щонайменше 4 мм (§ 40a закону № 361/2000). Друга половина правила важлива для гір: якщо їдете в Крконоше чи Шумаву, коли синоптики обіцяють сніг, літні шини вже порушення. За чинною редакцією закону (§ 125c) на місці платять до 1 500 CZK, а в адміністративному провадженні — від 2 000 до 5 000 CZK; старі суми зі сторінок поліції 2025 року вже не діють (закон № 361/2000, перевірено 17.10.2026).

У Словаччині для легковиків дат у законі немає. На суцільному сніговому шарі, льоду чи паморозі всі осі мають бути на шинах із гірським символом або з маркуванням M+S, M.S чи M&S, і водій мусить підготуватися заздалегідь, якщо такий покрив на маршруті можна передбачити (§ 38 закону № 8/2009). Протектор зимових шин — щонайменше 3 мм (вимоги до шин). Порушення не входить до списку грубих, тож за загальним правилом закону про проступки штраф — до 100 €, на місці — до 50 € (§ 22 закону № 372/1990).

Румунія теж не прив’язує правило до календаря: зимові шини потрібні на дорогах, вкритих снігом, льодом чи ожеледдю. Підходять шини з маркуванням M+S, M.S., MS або M&S; шина з написом лише «all season» зимовою не вважається. Порушення — четвертий клас санкцій, від 9 до 20 штрафних балів, а свідоцтво про реєстрацію авто поліція вилучає (МВС Румунії). Суму в леях ми не наводимо: вартість штрафного бала відтоді змінювалася, а свіжої офіційної цифри ми не знайшли.

У Словенії з 15 листопада до 15 березня зимове спорядження обов’язкове за будь-якої погоди, а решту року — щойно настають зимові умови. Для легковика це або комплект зимових шин на кожному колесі з маркуванням M+S чи сніжинкою і протектором щонайменше 3 мм, або літні шини з таким самим протектором і ланцюги відповідного розміру в машині (поліція Словенії). Штраф — 40 €; якщо авто без спорядження застрягло і заблокувало рух — 500 € і 5 штрафних балів, а прибирають його за кошт власника (ZPrCP, ст. 29).

У Хорватії рішення уряду робить зимове спорядження обов’язковим з 15 листопада до 15 квітня на визначених зимових ділянках доріг, знову ж таки незалежно від погоди (МВС Хорватії). З 2025 року зимовими вважаються шини з маркуванням M+S, M.S., M&S або 3PMSF на всіх колесах; альтернатива — літні шини з протектором щонайменше 4 мм і сертифіковані ланцюги для ведучих коліс (зміни до рішення). На снігу чи ожеледі авто без спорядження не можна виїжджати на будь-яку дорогу країни. Штраф для водія — 130 €, і поліцейський наказує зупинитися або поставити спорядження (ZSPC, ст. 193 і 290).

В Італії з 15 листопада до 15 квітня власник дороги може наказати мати зимові шини або ланцюги на борту, і ділянку позначає знак; правило діє навіть без снігу. Підходять шини з маркуванням M+S, MS, M-S чи M&S, з іншими шинами потрібні ланцюги. Штраф — 87 € поза населеними пунктами і 42 € у них, а водію наказують не їхати далі, доки не поставить спорядження (Поліція Італії). Оператор доріг Anas додає, що в снігопад чи ожеледь його вимога діє і поза цими датами (Anas).

У Польщі закон не вимагає ні зимових, ні літніх, ні всесезонних шин — так прямо пише поліція. Єдиний обов’язок — знак C-18: від нього до знака C-19 на засніженій чи обледенілій дорозі потрібні ланцюги щонайменше на двох ведучих колесах, а на дорозі без снігу ланцюги заборонені (Поліція Польщі). Для українця це означає: польський відрізок можна проїхати на літніх, але далі в Чехію чи Словаччину взимку вже ні.

В Угорщині зимові шини теж не обов’язкові, поліція лише радить їх ставити (поліція Угорщини). Обов’язкові ланцюги під знаком «Hólánc használata kötelező» — щонайменше на одній ведучій осі; якщо цей знак стоїть на автомобільному пункті пропуску, в Угорщину впускають лише авто, у яких такі ланцюги є з собою (KRESZ, § 13).

Для Молдови ми не знайшли чинного офіційного тексту: зведена редакція Правил дорожнього руху на державному порталі законодавства нам не відкрилася, а сторінки поліції з правилом і сумою штрафу ми не знайшли. Тому ні дат, ні штрафу для Молдови тут немає; якщо їдете туди взимку, ставте зимові шини і стежте за повідомленнями молдовської поліції перед виїздом. Інше про цю поїздку — на сторінці дороги Молдови.

• Штраф на місці. Суми в таблиці вище; у Чехії й Словаччині на місці стягують менше, ніж у провадженні.
• Заборона їхати далі. В Італії водію наказують не продовжувати поїздку, у Хорватії поліцейський наказує зупинитися або поставити спорядження, у Словенії застрягле авто прибирають за кошт власника.
• Документи авто. У Румунії поліція вилучає свідоцтво про реєстрацію, доки порушення не усунуто.
• Кордон. На угорському пункті пропуску під знаком про ланцюги без них в країну не впустять.
• Страховка. Сертифікат Зеленої карти відшкодовує потерпілим шкоду від вашої аварії за законом держави, де вона трапилася (ст. 1 ч. 1 п. 8 Закону № 3720-IX). Штрафи вона не покриває, а чи вплине стан шин на виплату за КАСКО, вирішують умови вашого договору — ми цього не обіцяємо ні в один бік.

Ланцюги — не заміна шин усюди. В Австрії вони дозволені замість зимових шин лише на суцільно засніженій дорозі, на двох ведучих колесах. У Словенії й Хорватії літні шини з ланцюгами — законна альтернатива, але ланцюги мають бути в машині весь період, а в Хорватії ще й сертифіковані. В Італії ланцюги на борту — рівноправний варіант із зимовими шинами. У Польщі й Угорщині ланцюги потрібні лише під знаком, у Польщі — на двох ведучих колесах, в Угорщині — на одній ведучій осі. У Словаччині й Польщі на дорозі без снігу ланцюги ставити заборонено, а в Чехії з ланцюгами можна їхати не швидше 50 км/год (§ 18 закону № 361/2000).

Якщо ваші зимові шини мають 3 мм, у Словаччині й Словенії вони ще законні, а в Австрії та Чехії вже ні. Коли маршрут перетинає кілька держав, орієнтуйтеся на найсуворішу з них.

1. Маршрут. Випишіть усі країни шляху і для кожної звірте з таблицею, чи потрібні шини за датами, за погодою чи не потрібні взагалі.
2. Маркування. Подивіться на боковину: для Німеччини потрібна сніжинка в горі, для Австрії, Словаччини, Румунії та Італії достатньо M+S; шина лише з написом «all season» у Румунії не рахується.
3. Протектор. Виміряйте глибину: для Австрії й Чехії потрібно щонайменше 4 мм.
4. Ланцюги. Для Словенії, Хорватії, Італії й гірських ділянок Польщі та Угорщини покладіть у багажник ланцюги розміру ваших коліс і потренуйтеся ставити їх удома.
5. Прогноз. Перед в’їздом у Чехію, Словаччину чи Німеччину перевірте погоду на маршруті: там правило вмикає сніг, а не календар.
6. Документи. Оформіть Зелену карту напрямку «Європа» з кількома днями запасу, перевірте її в базі МТСБУ і додайте віньєтки країн шляху — порядок розібрано на сторінці дороги Європи.

Зимові правила в кожній країні свої, а сертифікат один: напрямок «Європа» покриває всі країни цієї статті. Що ще перевіряють на дорогах — на сторінках Зелена карта в Хорватію і Зелена карта в Австрію.

Сертифікат оформлюється онлайн на сторінці Зелена карта онлайн: напрямок, категорія, строк і дата початку, а PDF надсилаємо електронною поштою. Сила договору настає лише з доби, що йде за днем покупки, тому зимову поїздку плануйте так, щоб і шини, і поліс були готові напередодні: як розрахувати день покупки, пояснює стаття коли купувати Зелену карту.