Штрафи для водіїв у Німеччині 2026: суми, заборона керування, українська машина й застава

Мірило дистанції — «половина спідометра»: на 120 км/год це 60 м. Штраф починається, коли ви тримаєте менше половини від цієї відстані, тобто ближче за 30 м на тій самій швидкості. На швидкості понад 80 км/год за таке — 75 € і 1 бал. Понад 100 км/год і менше трьох десятих від половини спідометра — 160 €, 2 бали й місяць заборони; менше однієї десятої — 320 € і три місяці. Понад 130 км/год ставки ще вищі: від 100 € до 400 € (BKatV, Tabelle 2).

Межа для більшості водіїв — 0,5 проміле в крові або 0,25 мг/л у видихуваному повітрі. Перше таке порушення — 500 €, 2 бали й місяць без керування; якщо в реєстрі вже є одне подібне рішення — 1 000 € і три місяці, якщо кілька — 1 500 € і три місяці (BKatV № 241).

Для водіїв, яким ще не виповнився 21 рік, діє повна заборона: будь-який алкоголь за кермом коштує 250 € і 1 бал (StVG § 24c, BKatV № 243b). Норма залежить від віку водія, країна видачі прав тут значення не має, тож стосується й молодих водіїв з українськими правами. Той самий параграф забороняє алкоголь і на випробувальному строку після отримання прав, але як він рахується для іноземного посвідчення, офіційно не роз’яснено.

Нижче 0,5 ‰ теж не безпечно. Якщо водій через алкоголь не здатен безпечно керувати — виляє, проїхав на червоне, спричинив аварію, — це вже кримінальне правопорушення: позбавлення волі до одного року або грошова кара (StGB § 316). Конкретної цифри проміле закон для цього не встановлює.

Брати телефон у руку під час руху не можна взагалі; дозволено голосове керування або короткий погляд на закріплений екран. Виняток — авто стоїть із повністю вимкненим двигуном; автоматичне вимкнення на світлофорі виняток не дає (StVO § 23). Тобто навіть перегляд карти в руці, поки чекаєте на зелене зі «старт-стопом», — це 100 € і 1 бал.

Коридор для швидкої треба утворити вже тоді, коли машини на автобані чи заміській дорозі з двома смугами в один бік ідуть кроком або стоять: між крайньою лівою смугою і сусідньою праворуч (StVO § 11). Хто цього не зробив — 200 €, 2 бали й місяць; хто сам поїхав цим коридором — 240 € і місяць (BKatV № 50 і 50a).

За даними Федерального відомства довкілля, станом на 26 серпня 2026 року в Німеччині діють 35 екозон: Берлін, Мюнхен, Штутгарт, Франкфурт, Кельн, Лейпциг, весь Рурський регіон та інші міста (мапа UBA). Який колір допускає конкретне місто, видно на табличці під знаком зони. В’їзд без наклейки — 100 € без балів (BKatV № 153).

Машин з іноземними номерами вимога стосується так само — це прямо пише сенат Берліна (Berlin.de). Колір визначають за класом EURO з техпаспорта; якщо класу в документах не видно, — за датою першої реєстрації: бензинові авто, вперше зареєстровані після 31 грудня 1992 року, і дизельні легковики, зареєстровані після 31 грудня 2005 року, потрапляють у найчистішу, зелену групу (35. BImSchV § 6). Наклейку видають відомства реєстрації транспорту та станції, що роблять перевірку вихлопу (35. BImSchV § 4); в Берліні її можна замовити онлайн, надіславши скан свідоцтва про реєстрацію. Про саму поїздку, кордон і автобани — у матеріалі Зелена карта в Німеччину.

Машина з українськими номерами в Німеччині мусить бути застрахована Зеленою картою або прикордонним договором, і водій зобов’язаний возити підтвердження та показувати його поліції (AuslPflVG § 12). Без нього машину, що в’їжджає з країни поза ЄС, митниця зобов’язана розвернути, а з країни ЄС — може розвернути; якщо ж відсутність поліса виявили вже в дорозі, авто можуть затримати, доки його не покажуть (AuslPflVG § 14).

Їзда без чинного страхування — уже не штраф, а кримінальне правопорушення: позбавлення волі до одного року або грошова кара, за необережності — до шести місяців, а машину, що належить водієві, суд може конфіскувати (AuslPflVG § 18). Якщо поліс є, але вдома, — це адміністративне порушення; суму в каталозі ми не знайшли, тому не наводимо. Для тих, хто живе в Німеччині з українськими номерами, діє ще й річний строк до перереєстрації — розібрано на сторінці українське авто в Німеччині.

Якщо в Німеччині у вас немає постійної адреси, поліція може вимагати заставу — Sicherheitsleistung — у розмірі очікуваного штрафу й витрат провадження, а також назвати особу в Німеччині, якій надсилатимуть документи. Якщо не заплатити, можуть вилучити машину й речі, що належать водієві (StPO § 132); для адміністративних порушень це правило діє через загальну відсилку до кримінального процесу (OWiG § 46). Застава лише забезпечує очікуваний штраф і витрати; саме покарання визначають згодом окремим рішенням.

• Документи при собі. Права, техпаспорт і страховий сертифікат; забуте посвідчення чи техпаспорт — по 10 € (BKatV № 168 і 185).
• Квитанція. Якщо платите заставу, вимагайте папір із сумою та назвою відомства, яке веде справу.
• Адреса. Назвіть реальну адресу, де ви отримаєте лист, і перевіряйте пошту ще кілька місяців.

Заборона керування для українського посвідчення працює інакше, ніж для німецького: його не забирають на зберігання, а роблять у ньому відмітку про заборону; якщо посвідчення не віддати добровільно, його вилучають (StVG § 25). Строк заборони рахують від дня, коли відмітку зроблено. Поки він триває, в Німеччині кермувати вам не можна, тож далі машину веде інший водій із чинними правами або вона залишається на місці.

Федеральне міністерство транспорту прямо пише, що порушення водіїв з іноземними правами, скоєні в Німеччині, теж оцінюються балами в реєстрі. Позбавити іноземного посвідчення Німеччина не може, але може заборонити користуватися ним на своїй території; попередження за 4–5 і 6–7 балів отримують і іноземці, а межа — 8 балів (BMV). Бал за звичайне порушення списують через два з половиною роки, за 2 бали — через п’ять років від дня, коли рішення набрало сили.

Відповідає в Німеччині той, хто кермував, а не власник машини; лише за неправильну зупинку чи паркування витрати провадження кладуть на власника, якщо водія не встановили (StVG § 25a). Для порушень за § 24 StVG — це майже весь каталог, крім алкоголю, — строк переслідування становить шість місяців (StVG § 26). Механізм стягнення німецьких штрафів за кордоном, який описує Федеральне відомство юстиції, діє між країнами ЄС за рамковим рішенням 2005/214/JI (BfJ); Україну там не названо.

Чи надсилають німецькі відомства листи з фото радара на українські адреси і чи можна такий штраф стягнути в Україні, офіційно не роз’яснено — ми не знайшли жодного німецького чи українського державного документа про це. Відомо інше: бали за порушення записують до німецького реєстру незалежно від того, звідки ваші права.

1. Поліс. Сертифікат «Європа», що покриває всі дні в дорозі, — на папері чи в смартфоні; перевірити її можна в базі МТСБУ.
2. Наклейка. Якщо маршрут веде в центр Берліна, Мюнхена, Кельна чи іншого міста з екозоною, замовте Umweltplakette заздалегідь.
3. Телефон. Закріпіть смартфон у тримачі й налаштуйте маршрут, поки авто стоїть із заглушеним двигуном.
4. Діти. Крісло за віком і зростом дитини для кожного маленького пасажира.
5. Шини. Взимку — з позначкою гори й сніжинки: вимоги кожної країни шляху пояснює матеріал зимові шини в Європі.
6. Гроші. Картка або готівка на випадок, якщо поліція вимагатиме заставу.

Поліс купуйте щонайменше напередодні: він діє з наступної доби (коли купувати Зелену карту). Про віньєтки Австрії, Чехії та інших сусідів читайте на сторінці дороги Європи.