Європротокол з іноземним водієм: коли вистачить бланка, а коли кликати поліцію

П’ятниця, 18:30, парковка біля готелю у Львові. Оксана щойно забрала доньку з басейну, і поки пристібала її в кріслі, у задні двері її Volvo XC60 здала задом Škoda на польських номерах. Водій, Марек, приїхав на конференцію, українською не говорить, але англійською — цілком. Ніхто не постраждав, обидві машини на ходу, подряпані лише двері й бампер.

1. Документи. Оксана просить показати Зелену картку, посвідчення водія і свідоцтво про реєстрацію. Закон зобов’язує кожного учасника назвати іншому прізвище, адресу, свого страховика і дані про договір (ст. 31 ч. 1 п. 3). Картка чинна, Польща у ній не викреслена, Україна — теж.
2. Умови. Дві машини, шкода лише їм, ніхто не травмований, обоє тверезі, щодо обставин згода: Марек не заперечує, що здавав назад і не помітив Volvo. Усі умови з ліда виконано.
3. Фото. До того як авто роз’їдуться: обидві машини разом із розміткою, кожне пошкодження зблизька, обидва номерні знаки, обидва боки Зеленої картки, посвідчення й свідоцтво Марека. Докладний список кадрів — у статті як сфотографувати ДТП.
4. Бланк. Оксана дістає свій комплект і заповнює ліву колонку; Марек, тримаючи польський бланк, заповнює праву латиницею: прізвище як у паспорті, номер Зеленої картки, назва й країна страховика. Схему малюють разом, обставини відзначають обоє, підписують обидві сторони, кожен забирає свій аркуш.
5. Повідомлення. У понеділок зранку Оксана надсилає своєму страховикові скан бланка з фото: закон дає на повідомлення три робочі дні з дня пригоди й просить одразу вказати, де стоїть машина, телефон і електронну адресу (ст. 31 ч. 1 п. 4).
6. Заява. Оскільки її Volvo забезпечена українським полісом, а шкода лише автомобілю, Оксана має право на пряме врегулювання: заяву про виплату приймає її власний страховик (ст. 19 ч. 1). Як це працює, ми пояснили в статті пряме врегулювання по автоцивілці.

А якби Марек узагалі не розумів бланка й махав руками? Тоді Оксана не сперечалася б: пів години очікування на поліцію коштують менше, ніж спірне повідомлення, яке страховик не зможе прочитати. Про цей вибір — у статті коли викликати поліцію при ДТП.

Тут закон має окремий механізм. Шкоду, яку заподіяв в Україні автомобіль, зареєстрований за кордоном і забезпеченим іноземною Зеленою карткою, що діяла на день аварії, відшкодовує МТСБУ регламентною виплатою з фонду страхових гарантій (ст. 43 ч. 2 п. 3). Саме тому і водій такого авто повідомляє про пригоду не страховика, а МТСБУ (ст. 31 ч. 1 п. 4), і заяву про виплату у випадках статті 43 подають до МТСБУ (ст. 32 ч. 1). Що це за організація і як вона розраховується з іноземним страховиком, ми розповіли в статті що таке МТСБУ.

Але якщо ваша машина забезпечена українським полісом, а постраждала лише вона, у вас є вибір: пряме врегулювання у власного страховика (ст. 19 ч. 1). Вибір остаточний: подавши заяву своєму страховикові, ви втрачаєте право звертатися до того, хто відповідає за винуватця, і навпаки. На заяву про шкоду майну закон дає рік, відлічений від дня пригоди (ст. 32 ч. 1 п. 1), але повідомлення про пригоду — ті самі три робочі дні.

З українським водієм помилку в бланку потім можна виправити по телефону. З іноземцем, який у неділю вже перетне кордон, другого шансу зазвичай немає, тому дані збирають одразу й з запасом.

• Зелена картка з обох боків так, щоб читалися номер, строк дії, країна та назва страховика, і перелік країн з невикресленою Україною.
• Свідоцтво про реєстрацію й посвідчення водія. Прізвище в бланк переписуйте латиницею точно як у документі, без перекладу на кирилицю.
• Номерні знаки обох авто великим планом і загальний кадр, де видно обидві машини разом з розміткою чи бордюром.
• Телефон і електронна адреса водія, а за можливості — адреса готелю чи місця, де він зупинився в Україні. У бланку для цього є поле, не лишайте його порожнім.
• Кожне пошкодження окремо і кадр, де видно, що інших слідів на машинах немає. Так страховик не сперечатиметься про «старі подряпини».
• Схема і обставини обома підписами. Якщо в Марека є свій бланк, сфотографуйте і його заповнений примірник: обидва мають розповідати одну історію.

• Пробувати електронну форму. Вона не знайде другу машину, час спливе, а водій тим часом поїде. Папір або поліція — одразу.
• Повірити на слово, що «страховка є». Доказ — чинна Зелена картка, а не розповідь про поліс удома. Немає картки чи вона прострочена — викликайте поліцію й пам’ятайте, що платитиме МТСБУ.
• Заповнити лише іноземний бланк. Своєму страховикові ви подаєте повідомлення за формою МТСБУ; примірник чужою мовою він може й не прийняти як основний.
• Записати ім’я кирилицею «на слух». У виплатній справі всі документи звірятимуть з Зеленою карткою, де прізвище латиницею.
• Відкласти повідомлення страховика «після вихідних». Три робочі дні рахують з дня пригоди, і п’ятнична аварія лишає вам понеділок, вівторок і середу.

Іноземні номери на українських дорогах — не рідкість, і найчастіше їх зустрічають там, де родина буває щодня: на парковках готелів, торгових центрів і біля шкіл. Покладіть у кожне авто паперовий комплект бланків з інструкцією і коротку пам’ятку на звороті: які три документи попросити, що сфотографувати, кому дзвонити. Чинний поліс на кожній машині родини перевірте заздалегідь: без нього права на європротокол немає ні з ким, і найпростіше це зробити через перевірку автоцивілки за номером авто.

Якщо на машині є КАСКО, повідомте про пригоду й того страховика: ремонт тоді часто швидший, а право вимоги до МТСБУ чи іноземного страховика він забирає собі. Умови й строки повідомлення за КАСКО дивіться у своєму договорі, Закон № 3720-IX їх не встановлює.